GAC GS8: комплектации, цены и сравнение с Geely Monjaro

GAC GS8 и Geely Monjaro часто попадают в один список покупателя: у обоих 2,0-литровые турбомоторы, полный привод, 8-ступенчатые автоматы и богатое оснащение. При близком бюджете машины предлагают совсем разный формат.

GS8 крупнее и в версиях GT, GX Premium и GX Traveller рассчитан на 7 человек. Monjaro короче и остаётся 5-местным кроссовером с большим постоянным багажником.

Поэтому я бы не выбирал между ними только по мощности или цене в рекламе. Сначала полезно ответить на 3 вопроса: нужен ли вам 3 ряд, сколько багажа обычно ездит вместе с семьёй и где машина будет проводить большую часть времени.

GAC GS8 и Monjaro похожи по цене, но относятся к разным сценариям

GS8 ближе к большому семейному автомобилю, а Monjaro к крупному 5-местному кроссоверу. Разница хорошо видна уже по габаритам.

GS8 длиннее более чем на 200 мм

Базовый GS8 GL имеет длину 4980 мм. Версии GT и GX Premium достигают 5015 мм, а GX Traveller растянут до 5110 мм. Колёсная база у GS8 равна 2920 мм.

Geely Monjaro имеет размеры 4770 × 1895 × 1689 мм и колёсную базу 2845 мм. Даже обычный GS8 длиннее Geely более чем на 200 мм.

На трассе такая разница не мешает, а во дворе чувствуется быстро. Перед покупкой GS8 я бы проверил въезд в гараж, место возле дома и привычную парковку у работы.

Главное преимущество GAC связано с 3 рядом

Версии GT, GX Premium и GX Traveller имеют 7 мест по схеме 2+3+2. Базовый GL рассчитан на 5 человек. В актуальном прайс-листе GAC эта разница указана отдельно.

Для семьи, где часто ездят 6 человек, такой аргумент важнее разницы в разгоне. Не нужно заказывать 2 машину или просить кого-то ехать отдельно.

Если дополнительные кресла будут раскладываться 2-3 раза в год, ценность 3 ряда уже ниже. В таком случае постоянный багажник Monjaro может оказаться полезнее.

В городе Geely удобнее по габаритам

Monjaro тоже нельзя назвать компактным, но 4770 мм проще вписываются в тесную парковку, чем 5-метровый GS8. Разница особенно чувствуется при параллельной парковке и манёврах возле низких столбиков.

У крупных машин камеры кругового обзора быстро становятся повседневным инструментом. На тест-драйве я бы оценил качество изображения вечером и в дождливую погоду, а не только в светлом шоуруме.

Моторы близки по объёму, но GS8 делает ставку на тягу

Обе модели используют бензиновый 4-цилиндровый турбомотор объёмом 2,0 л, классический автомат с гидротрансформатором и полный привод. По конструкции силовой установки они ближе друг к другу, чем многие конкуренты.

GAC выдаёт 231 л.с. и 380 Н·м

Двигатель GS8 развивает 231 л.с. и 380 Н·м. В паре с ним работает 8-ступенчатая автоматическая коробка Aisin, привод на все колёса предусмотрен у актуальных версий модели.

Пиковый момент хорошо соответствует массе крупного кузова. При обычном разгоне важна тяга на средних оборотах, а не только цифра мощности в верхней части диапазона.

Monjaro мощнее, но момент ниже

Geely развивает 238 л.с. и 350 Н·м. Коробка также 8-ступенчатая автоматическая, полный привод способен распределять тягу между осями вплоть до 50:50.

У Monjaro заявлен разгон до 100 км/ч за 7,7 с. Для большого семейного кроссовера это быстрый результат.

Расход топлива различается ощутимо

Паспортный смешанный расход GS8 составляет 10,4 л/100 км. У Monjaro заявлено 8,5 л/100 км.

На пробеге 20 000 км разница по паспортным значениям составляет 380 л бензина. Умножьте эту цифру на цену АИ-95 в вашем городе и получите простой ориентир дополнительной годовой платы за более крупный GAC.

Получившийся расход зависит от пробок, температуры и манеры езды. Но сама разница помогает понять цену большого кузова ещё до покупки.

Обе машины используют 8-ступенчатый гидроавтомат

Для владельца, который не хочет вариатор или коробку с 2 сцеплениями, обе модели подходят под запрос. У Monjaro производитель прямо указывает классический автомат с гидротрансформатором, у GS8 применяется 8-ступенчатая Aisin.

На тест-драйве я бы проверил повторный разгон с 60-80 км/ч и медленное движение в пробке. Эти 2 режима хорошо показывают логику переключений и реакцию на педаль газа.

3 ряд GS8 полезен, но багаж приходится делить с пассажирами

Большой салон GAC выглядит убедительно, пока не нужно одновременно посадить 7 человек и загрузить вещи. Здесь важна рабочая конфигурация семьи.

3 ряд лучше проверять всей семьёй

Не стоит оценивать задние кресла взглядом из дверного проёма. Посадите взрослого человека на 3 ряд, выставите 2 ряд в удобное положение и проверьте пространство для коленей и стоп.

Для детей задние кресла могут быть удобны, взрослому пассажиру дальняя поездка понравится не всегда. Рост людей в семье здесь важнее сухой цифры колёсной базы.

Я бы ещё попросил пассажира самостоятельно выйти с 3 ряда. Узкий проход может оказаться важнее мягкости самой подушки.

С поднятым 3 рядом багажник резко меняется

Для 7-местного GS8 производитель указывает диапазон багажного объёма 181-1859 л в зависимости от положения сидений. Минимальные 181 л хорошо показывают цену поднятого 3 ряда: для 7 пассажиров свободного места под вещи остаётся немного.

Для отпуска с 6-7 пассажирами стоит заранее проверить чемоданы или детскую коляску. Иногда к большому 7-местному кроссоверу всё равно приходится покупать бокс на крышу.

Monjaro всегда оставляет большой багажник для 5 человек

У Geely заявлено 562 л под шторкой и 704 л при загрузке до крыши. Со сложенным задним рядом объём увеличивается до 1532 л.

Семье из 3-4 человек такой формат часто удобнее: пассажирские места не конкурируют с багажом. В поездке на море это может быть ценнее дополнительных кресел, которые стоят сложенными большую часть года.

Комплектации GS8: GL, GT, GX Premium и GX Traveller

Силовая установка у основных бензиновых версий одинаковая: 231 л.с., 8-ступенчатый автомат и полный привод. Выбор комплектации меняет число мест, колёса, комфорт и электронные функции.

На момент подготовки материала официальный сайт показывает GS8 от 4 149 000 рублей с применимыми программами. Такая сумма связана с условиями акции и не равна универсальной цене для любого покупателя.

GL нужен тому, кому нравится GS8 без 3 ряда

GL имеет 5 мест и шины 255/55 R19. Такая версия сохраняет крупный кузов, но избавляет владельца от задних кресел, которые могут никогда не понадобиться.

Её стоит сравнивать с Monjaro особенно внимательно. У обоих 5 мест, а главный аргумент GS8 тогда сводится к более крупному кузову и иной посадке.

GT выглядит самой логичной семейной версией

GT уже получает 7 мест и шины 255/50 R20. На официальной витрине автомобиль производства текущего года предлагался за 4 949 000 рублей без выгод и за 4 549 000 рублей с заявленными программами.

Я бы начинал знакомство с GS8 именно с GT. Здесь уже раскрывается смысл модели как 7-местного семейного кроссовера, а цена ещё не уходит к верхней версии.

GX Premium имеет смысл ради конкретных функций

GX Premium добавляет проекционный дисплей, более богатый набор ассистентов, аудиосистему Alpine и дополнительные электроприводы. В официальной витрине встречаются автомобили по 5 349 000 рублей без выгод и около 4 949 000 рублей после их применения.

Если нужны проекция, богатая электроника и дополнительные функции кресел, доплата понятна. Если важны только 7 мест и климат, GT выглядит рациональнее.

Traveller покупают ещё и глазами

GX Traveller растянут до 5110 мм и отличается оформлением кузова. Мотор, автомат и полный привод сохраняются такими же, как у других бензиновых GS8.

Эта версия сильнее подчёркивает внедорожный образ, но дополнительной мощности не даёт. Я бы рассматривал её при симпатии к дизайну и при наличии места для кузова длиной более 5,1 м.

Monjaro отвечает богатым оснащением и новой верхней версией

Сравнивать GS8 только с прежними комплектациями Monjaro уже мало. В российской гамме появилась Flagship SE, и по цене она попадает прямо рядом с GS8 GT.

Luxury остаётся сильной отправной точкой

Обновлённый Monjaro Luxury стоит 4 599 990 рублей без специальных программ, а цена с применимой выгодой начинается от 4 349 990 рублей. В комплектацию входят 19-дюймовые колёса, 3-зонный климат, вентиляция водительского кресла и комплекс электронных помощников.

Для семьи из 3-5 человек такая версия закрывает большую часть ежедневных задач. Здесь нет 3 ряда, зато не приходится платить за лишние сантиметры кузова.

Flagship SE стоит почти как GS8 GT

Новая верхняя версия Monjaro Flagship SE заявлена за 4 899 990 рублей без специальных программ. Цена с применимыми программами начинается от 4 609 990 рублей.

Разница между обычными ценами Flagship SE и GS8 GT составляет 49 010 рублей. За близкие деньги покупатель выбирает либо 7 мест и большой кузов GAC, либо более динамичный 5-местный Geely с богатым набором функций.

У Flagship SE появились функции для комфорта

Monjaro Flagship SE получил адаптивную подвеску с регулируемыми амортизаторами, массаж водительского кресла, память переднего пассажирского сиденья и его раскладывание почти в горизонтальное положение. Для задних пассажиров предусмотрена электрическая регулировка наклона спинки.

Такой набор делает Geely интересным не только водителю. Если 3 ряд не нужен, комфорт 4 пассажиров может стать более сильным аргументом, чем дополнительные места GS8.

Стоимость владения отличается не только расходом бензина

После покупки крупного кроссовера появляются шины, плановые ТО и гарантийные условия. Эти пункты полезно посчитать до подписания договора, особенно при выборе 20-дюймовых колёс.

20-дюймовые шины стоят внимания ещё в салоне

У GS8 GL стоят шины 255/55 R19, а GT, GX Premium и GX Traveller переходят на 255/50 R20. Monjaro тоже предлагается на 19- или 20-дюймовых колёсах в зависимости от версии.

Большой диаметр хорошо смотрится на машине такого размера, но комплект зимних шин обычно обходится дороже, а низкий профиль хуже переносит острые края ям. Перед покупкой я бы запросил цену зимнего комплекта нужного размера в 2-3 шинных магазинах.

Обе марки требуют частого сервисного визита по пробегу

Для GS8 сервисная книжка предусматривает ТО-0 при 5000 км или через 3 месяца, затем обслуживание при 10 000 км или через 12 месяцев. Дальше интервал составляет 10 000 км или 12 месяцев.

У Monjaro ранний сервисный визит связан с пробегом 3000 км, далее моторное масло и фильтр меняются через 10 000 км или 1 раз в год. При годовом пробеге 20 000-30 000 км владелец будет приезжать на сервис чаще 1 раза за год.

Основная гарантия у обеих марок длительная, но есть исключения

Для основных элементов GS8 заявлена гарантия 5 лет или 150 000 км. У Geely для большинства компонентов действует тот же срок.

Отдельные детали имеют сокращённые периоды. У GAC специальные условия действуют для ряда деталей подвески, турбины и других компонентов; у Geely отдельные сроки установлены для амортизаторов, турбокомпрессора, мультимедиа, аккумулятора и расходных деталей.

Я бы не ограничивался фразой менеджера «гарантия 5 лет». Перед покупкой полезно открыть гарантийный раздел именно по тем узлам, которые стоят дорого.

По топливу Geely выглядит выгоднее

При годовом пробеге 15 000 км разница паспортного расхода даёт 285 л бензина. При 20 000 км уже 380 л, при 30 000 км 570 л. Расчёт основан на заявленных 10,4 л/100 км у GS8 и 8,5 л/100 км у Monjaro.

Эти цифры легко перевести в деньги по цене топлива на вашей АЗС. Для владельца с большим трассовым пробегом разница превращается в ощутимую статью владения.

Что проверить на одном тест-драйве обеих машин

Лучший способ сравнить GS8 и Monjaro связан с поездкой по одному маршруту в 1 день. Тогда меньше влияния погоды, дороги и памяти о прошлой машине.

• посадите тех людей, которые чаще всего будут ездить в машине;
• проверьте 3 ряд GS8 со 2 рядом в нормальном пассажирском положении;
• оцените багажник GS8 при поднятых задних креслах и багажник Monjaro при 5 занятых местах;
• проедьте лежачий полицейский и участок с грубыми заплатками;
• сравните повторный разгон с 60-80 км/ч;
• припаркуйте обе машины задним ходом в одно узкое место;
• проверьте камеры вечером или хотя бы в тёмной части парковки;
• оцените посадку за рулём спустя 30-40 минут, а не через 5 минут.

GS8 нужно проверять как семейную машину

Не тратьте весь тест-драйв на резкие ускорения. Посадка на 2 и 3 рядах, климат и место для вещей важнее для владельца, который покупает GAC ради семьи.

Если 7 человек сидят неудобно или чемоданы не помещаются, главный аргумент GS8 теряет силу.

Monjaro стоит проверять как автомобиль для водителя и 4 пассажиров

У Geely полезно оценить динамику, работу адаптивных амортизаторов в старшей версии и комфорт кресел. Flagship SE особенно интересен тем, кто часто ездит далеко вчетвером.

Для городской эксплуатации я бы отдельно сравнил обзор и манёвры во дворе. Более короткий кузов Monjaro здесь даёт понятный плюс.

Кому лучше GS8, а кому Monjaro

У этой пары нет универсального победителя. Выбор легко сделать, если поставить на 1 место собственный сценарий, а не размер экрана или рекламную скидку.

GS8 GT я бы выбрал для семьи, которой нужны 6-7 мест

GT уже предлагает 3 ряд и хороший набор комфортных функций. В таком сценарии большой кузов работает по назначению, а более высокий паспортный расход имеет понятное объяснение.

GX Premium стоит рассмотреть при желании получить проекцию, дорогую аудиосистему и расширенный набор электроники. Traveller больше подходит тому, кому важен особый внешний образ.

Monjaro Luxury подходит семье из 3-5 человек

Он компактнее GS8, имеет большой постоянный багажник и богатое оснащение уже в начальном исполнении. Паспортный расход ниже, а заявленная динамика выше.

Если нет потребности в 3 ряду, платить за длину GS8 и возить её каждый день по городу не всегда рационально.

Monjaro Flagship SE интересен при близком бюджете с GS8 GT

Обычные цены этих версий находятся почти рядом. Здесь выбор становится особенно чистым: пространство и 7 мест против адаптивной подвески, более быстрого разгона и богатого 5-местного салона.

Я бы не выбирал заочно. Именно эту пару стоит поставить рядом у дилеров и проехать в 1 день.

Для большой семьи GS8 остаётся более понятным вариантом. Для 3-5 человек Monjaro чаще выглядит рациональнее за счёт габаритов, багажника, динамики и паспортного расхода.

Перед подписанием договора запросите полную цену без кредита и трейд-ин, цену с выбранными программами и стоимость автомобиля со всем дилерским оборудованием. Текущие программы GAC и Geely прямо предусматривают отдельные условия и ограниченный срок действия.

Что выбрали бы вы за близкий бюджет: 7-местный GAC GS8 GT или Geely Monjaro Flagship SE? Напишите в комментариях, сколько человек обычно ездит в вашей машине и нужен ли вам 3 ряд?

Частые вопросы о GAC GS8 и Geely Monjaro

Ниже собраны вопросы, которые чаще всего возникают при выборе между этими кроссоверами. Они помогают быстро отделить близкие характеристики от важных различий в эксплуатации.

Какой автомобиль больше?

GAC GS8 крупнее. Обычные версии имеют длину около 5 м, Traveller достигает 5110 мм. Monjaro имеет длину 4770 мм.

У какого автомобиля есть 7 мест?

GS8 в версиях GT, GX Premium и GX Traveller рассчитан на 7 человек. Monjaro имеет 5-местный салон.

Какой двигатель мощнее?

Monjaro развивает 238 л.с., GS8 231 л.с. При этом у GAC выше пиковый крутящий момент: 380 Н·м против 350 Н·м у Geely.

Где классический автомат?

У обеих моделей. GS8 использует 8-ступенчатую коробку Aisin, Monjaro тоже оснащён 8-ступенчатым гидромеханическим автоматом.

Какой автомобиль экономичнее по паспорту?

Monjaro. Его смешанный расход заявлен на уровне 8,5 л/100 км, у бензинового GS8 указано 10,4 л/100 км.

Что удобнее для семьи из 4 человек?

Я бы внимательно смотрел на Monjaro: 3 ряд в таком сценарии не нужен, а 562-литровый багажник остаётся доступен при всех занятых местах. GS8 имеет смысл, если большая семья или компания ездит часто.

Какая версия GS8 выглядит наиболее разумной?

Для 7-местного сценария я бы начал с GT. Она уже раскрывает главное преимущество модели и стоит дешевле GX Premium.

Стоит ли брать Monjaro Flagship SE вместо GS8 GT?

Если 3 ряд не нужен, такая версия Geely очень интересна. Она стоит близко к GS8 GT, но предлагает адаптивную подвеску и богатый комфортный пакет.

Как часто нужно проходить ТО?

У обеих моделей дальнейший интервал привязан к 10 000 км или 12 месяцам. У GS8 перед этим предусмотрено ТО-0 при 5000 км или через 3 месяца, у Monjaro есть ранний сервисный визит на 3000 км.